12月11日，继公司首席执行官内部信流出后，极越汽车官方再发文，回应近期市场传闻和关切问题。

2、国资委：国务院国资委党委举办理论学习中心组集体学习会暨厅局级干部研修班，大家一致认为，要深入分析制约中央企业效益持续增长的核心因素，积极转变利润结构、增长结构。要推动中央企业穿越经济周期，支持企业开启增长的“第二曲线”。

中信证券指出，AI用能需求叠加减碳目标驱动美国核电快速发展，近年来互联网企业频繁与核电运营商签订长期购电协议。SMR（小型模块化反应堆）具有占地面积小、采用更多模块化设计、工厂化建造等特点，能够进一步降低核电站的项目成本，在满足较小的本地化电力稳定供应需求的同时改善项目的综合盈利能力。美国核电正处于复苏阶段，SMR等新技术完美契合AI用能需求及减碳目标，有望深度受益数据中心等新兴用能需求。建议从核燃料（铀）、核电设备、核电运营商等几个维度进行投资。

　　可能出现部分用户交车迟缓的情况

　　正积极推进融资

　　在最新发布的情况说明中，极越汽车对公司经营状况、车辆服务保障、新车交付进展、供应商合作四方面问题进行了回应。

　　公司经营状况方面，极越汽车表示，公司进入创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好的事情包括：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。

　　极越汽车称，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。公司将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在创业2.0阶段的全新要求。此外，公司正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。

　　车辆服务保障方面，极越汽车表示，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。极越产品的三包和质保责任仍然受到法律保障，相关责任由法律规定的主体承担。

　　新车交付进展方面，极越汽车表示，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。极越交付量已持续多月跨越式增长，正呈现稳步向好态势。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。

　　供应商合作方面，极越汽车表示，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。

　　CEO同日发布内部信

　　近期，网络出现不少传闻，涉及公司裁员、首席财务官离职等，引发业内关注。

　　对此，极越汽车法务部曾于12月2日发文称，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，公司已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。

　　不过，此举似乎并未打消市场对于极越汽车经营状况的担忧。日前又有消息称，某股东方将不再投资，极越汽车或将关闭整车业务，以及公司存在拖欠供应商款项，被其公开催债等问题。

　　12月11日，极越汽车CEO夏一平发布内部信，并在与员工沟通时坦言，公司目前遇到了困难，需要立即调整。管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。

　　资料显示，极越汽车成立于2021年1月，2023年8月更为现名。其首款量产车“极越01”于2023年10月上市；第二款量产车“极越07”于今年9月上市。

　　销量方面炒股配资巨亏，今年11月，极越汽车交付量为2485台，环比下降20%。今年前11个月累计交付超过1.4万台车。

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